¿Están infradeclaradas las muertes por conducción distraída relacionadas con el teléfono?

Según un nuevo estudio de un grupo de defensa, el Consejo Nacional de Seguridad, el número de accidentes mortales de vehículos de motor es significativamente inferior al real. Esta infradeclaración puede crear menos incentivos para que los legisladores se tomen en serio el uso del teléfono móvil, ya que es probable que el número de víctimas mortales notificadas sea muy inferior al real.

Información sobre el estudio de accidentes por conducción distraída

Los investigadores revisaron 180 accidentes mortales de vehículos de motor ocurridos entre 2009 y 2011. En todos estos accidentes hubo una o más víctimas mortales. La organización determinó de forma independiente que estos accidentes implicaban el uso de un teléfono móvil porque el conductor lo admitió, otra persona que llamó confirmó la comunicación y un pasajero informó del uso del dispositivo por parte del conductor o la policía descubrió un mensaje de texto sin terminar en un teléfono cerca del lugar del accidente.

Comparación de los resultados con una base de datos

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) mantiene un Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades, que es una base de datos nacional que hace un seguimiento de los accidentes mortales de vehículos de motor. Cuando los investigadores del Consejo Nacional de Seguridad compararon sus hallazgos con los datos de la NHTSA, descubrieron que la base de datos nacional informaba de que en muchos menos de estos accidentes estaba implicado el uso del teléfono móvil. Según la base de datos, sólo el 52% de los accidentes ocurridos en 2011 estaban relacionados con el uso del teléfono móvil, el 35% de los accidentes ocurridos en 2010 estaban relacionados con el uso del teléfono móvil y sólo el 8% de los accidentes ocurridos en 2009 indicaban el uso del teléfono móvil como factor contribuyente.

Falta de normas coherentes

Según las conclusiones del consejo de seguridad, sólo alrededor de la mitad de los accidentes se codificaron como conducción distraída en la base de datos FARS cuando los conductores informaron de que estaban utilizando un teléfono móvil durante el accidente. Esto puede deberse en parte a que las normas de notificación suelen variar de un estado a otro y de una ciudad a otra. El informe también descubrió que había grandes variaciones en el número de colisiones automovilísticas atribuidas al uso del teléfono móvil en los distintos estados. Además, el presidente del Consejo Nacional de Seguridad declaró que existe una «disparidad significativa» entre la forma en que los organismos encargados de hacer cumplir la ley informan sobre la conducción distraída de una jurisdicción a otra.

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